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汽车故障率排行榜前十(汽车故障率排行榜2022)

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-12-04  来源:游客  浏览次数:104
汽车故障率排行榜前十(汽车故障率排行榜2022)

  ,据汽车故障率排行榜数据统计分析,汽车故障率排行榜排名分别是东风日产、长安福特、上汽大众、北京奔驰、东风标致、长安汽车、一汽-大众奥迪、一汽丰田、上汽通用雪佛兰和东风悦达起亚。以下是汽车故障率排行榜前十详细名单。

  2016-2021年中国汽车故障电脑诊断仪行业市场需求与投资咨询报告表明,说到汽车的保值率,是很多车主关心的问题。一部车的质量也许不在于其新出厂后的质量怎么样,而在于日常的故障毛病率大不大,另外就是行驶过一段时间后到底车况怎么样。这也许和车主的架势习惯有关,不过在相同路况和使用情况下,还是能比较出一部车的质量好坏。

  汽车故障率排行榜前十:东风日产

  故障率:1.0%

  最佳的车型:骐达

  骐达 10.53-13.73万元询价

  公布冠军的时候到了,东风日产以1%的故障排名第1,摘得最低故障率汽车品牌厂商称号,而日产表现最佳的车型为骐达(竟然不是轩逸),很多人没有想到吧?目前骐达的优惠幅度非常大,再加上优秀的故障率表现,性价比非常高。

  汽车故障率排行榜前十:长安福特

  故障率:1.1%

  最佳的车型:福克斯

  福克斯 9.98万-16.58万元询价

  福克斯是福特的当家王牌,时尚的外形以及优秀的操控是它的主要卖点,加上超低的故障率使得福克斯更加值得入手。

  汽车故障率排行榜前十:上汽大众

  故障率:1.2%

  最佳的车型:帕萨特

  帕萨特 18.39万-33.29万元询价

  从B5时代的帕萨特就成为商务用车的首选,而新款帕萨特更是全面进化,在加上如此之低的故障率,想不火都难。

  汽车故障率排行榜前十:北京奔驰

  故障率:1.3%

  最佳的车型:C级

  奔驰C级 31.48万-59.9万元询价

  北京奔驰以1.3%的故障率排名第4,一举超越一汽-大众奥迪和未能进入榜单的华晨宝马,成为故障率最低的国产豪华品牌,而奔驰表现最佳的车型为C级,在推出长轴距L版的车型后,奔驰还保留了标准轴距版,以满足不同消费者的需求,这也是奔驰C级能成功的原因之一。

  汽车故障率排行榜前十:东风标致

  故障率:1.4%

  最佳的车型:408

  标致408 12.97万-18.97万元询价

  虽然法系车以往给人的印象一直是小毛病不断,但东风标致的表现却让人满意,旗下的408无论是在外形、空间还是可靠性方面都做得较为优秀,能够上榜也就不足为奇了。

  汽车故障率排行榜前十:长安汽车

  故障率:1.6%

  最佳的车型:悦翔V7

  悦翔V7 6.09-8.79万元询价

  长安汽车是唯一上榜的国产品牌,旗下主打年轻消费者的悦翔V7成为了最大功臣,低成本和稳定的性能是悦翔V7取胜的关键。

  汽车故障率排行榜前十:一汽-大众奥迪

  故障率:1.8%

  最佳的车型:A3

  奥迪A3 19.99万-29.67万元询价

  奥迪能上榜确实有些让人意外,毕竟它的负面新闻还是比较多的,不过最让人意外的的是,上榜车型竟然不是拳头产品A4、A6或Q5,而是A3这样的A级车。

  汽车故障率排行榜前十:一汽丰田

  故障率:2.0%

  最佳的车型:卡罗拉

  卡罗拉 10.78-17.58万元询价

  卡罗拉的动力参数以及配置虽然都不是最好的,但都属于中上等,没有明显短板也是丰田的成功的法宝之一。卡罗拉的上榜在意料之中,但只排名第8还是让人有些意外。

  汽车故障率排行榜前十:上汽通用雪佛兰

  故障率:2.2%

  最佳的车型:赛欧3

  赛欧 5.99万-7.99万元询价

  赛欧3实惠的价格加上合资品牌的头衔,使得赛欧在过去的一年里获得了不俗的销量。

  汽车故障率排行榜前十:东风悦达起亚

  故障率:2.4%

  最佳的车型:K4

  K4 12.88万-18.88万元询价

  东风悦达起亚K4拥有虎啸式的家族前脸,但整体外形稍显成熟,与同门兄弟现代名图相比销量欠佳,好在较低的故障率多少挽回了一些颜面。

  对于汽车为什么不能长期停放呢,有汽车专业人士表示:

  一是油封会较容易老化,因为车辆停驶,油封四周的接触受力总是不均匀的,直到油封发生永久变形,这样非常容易漏油。

  二是机油氧化腐蚀机件,车辆长期停驶,机油氧化的现象会很严重。当再次启动时,气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦,加速零件的磨损,而且阻力大大增加,造成启动困难。

  三是蓄电池提前报废。现在,汽车用的一般是铅酸蓄电池,其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下,蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。尤其严重的是,蓄电池长期自放电后,极板表面产生硫化物,影响蓄电池再充电的效果,最终导致蓄电池提前报废。

  四是长期停放后,轮胎会变形。汽车停驶后,汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受,从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长,变形部位越不易恢复,使轮胎四周的重量分布发生变化,滚动半径不均匀,造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后,就会发生车身抖振,可加速轮胎的磨损,还可给行车安全带来隐患。

  五是长期停放后,汽车的电子元件出故障。汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点,就是要防水、防潮和防腐蚀,否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头,受潮的可能性就会大大增加,并且停驶时间越长,发生故障的概率就越高。

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