其实每个地方都对快递行业都比较头疼，很多的地方都针对快递行业进行了严格的规定，也制定了很多关于外卖快递行业的一些标准，可还是不能很好的去节制快递外卖行业在路上的这种危险行为。
像上海最近就出台了关于针对外卖快递行业电瓶车超标的严格审查，包括对电瓶车火灾方面的安全隐患，上海消防等多部门紧盯本市电动自行车销售、改装、使用、停放充电等环节，联合开展电动自行车火灾综合治理。这次综合治理以快递外卖网点为重点之一，在加强排查整治的同时，重点督促平台企业落实主体责任、规范企业管理。
整治行动得到了上海各外卖、快递企业的积极响应。11月9日，在2020年上海市“119”消防宣传月主会场活动中，饿了么、盒马、美团、顺丰、京东、韵达等6家本市主要外卖、快递企业的负责人当场签订了消防安全承诺协议。
2017年上半年，仅仅是上海市公安局交警总队提供的数据显示，在上海，平均每2.5天，就有1名外卖骑手伤亡。2018年9月，广州交警查处外卖骑手交通违法，也有近2000宗。
饿了么平台作为外卖行业的代表，向全市外卖、快递等行业同行们倡议：严格明确企业采购标准，认准国家3C质量认证，从正规渠道购买符合国家标准的电动自行车及蓄电池；承诺不使用存在非法“拼、加、改”装情况的电动自行车；切实落实消防安全主体责任，定期对各网点、车辆开展巡查督查，严禁“人车同屋”、“飞线充电”、电动自行车“进楼入户”、“三合一”场所违规住人等行为；常态开展消防安全培训，提升从业人员对初起火灾的扑救能力；加大对配送网点等集中充换电、停车棚等设施建设的投入力度，满足骑手电动自行车停放、充电的需求。
兼职骑手在送餐中逆行撞伤人，谁来赔偿？平台该不该担责？日前，北京市一中院审理了这样一起交通事故责任纠纷，认定外卖骑手系执行工作任务中造成他人损害，由用人单位承担侵权责任。
时间上的压力，首先影响的是安全。为了达标不受处罚，外卖骑手在现实中超速、闯红灯、逆行现象，也越来越突出，甚至已经成了一个被各界所诟病的社会问题。更痛心的是，近几年，外卖员遭遇交通事故的数量，也呈现上升趋势，有评论称，“外卖骑手已经成为高危职业”。
“当前外卖骑手的就业形态主要分为专送和众包两种，专送骑手一般是隶属于配送站的全职骑手，众包骑手为灵活自由抢单的兼职骑手，而交通事故引发的赔偿纠纷往往集中在后者。”陈大林说，审判实践中，平台普遍会以“与骑手不成立劳动关系”作为不担责的理由。
有平台增加第三方用工主体规避责任
全国维护职工权益杰出律师、四川伟旭律师事务所主任杜伟接到过多起来自外卖骑手“谁来担责”的咨询。在他看来，平台无论是作为用人单位还是雇主，都不能免责。但实践中，有平台为了规避责任，会刻意增加第三方用工主体，以弱化骑手与平台的直接联系。
外卖骑手成为“高危职业”背后，外卖平台的工作考核机制不合理、导航给出逆行等违规指令的问题也引发关注。如果骑手在平台的不合理甚至错误指令下出现交通事故致人伤害，平台有没有责任？
www.188bags.com 易发礼品网
灵活从业者的劳动权益保障困境
在涉及外卖骑手的交通事故中，除了造成他人伤害，骑手自身也常常处于危险中。受伤之后，骑手往往面临索赔难题。由于我国目前的社会保障体系建立在标准劳动关系之上，这意味着一部分灵活雇佣中的劳动者无法认定工伤。对兼职的众包骑手，外卖平台一般为其购买商业险，但理赔也存在一定限制。
www.97605.com 91信息网
当然外卖快递的风险也不是不能规避，如果能合理的规划，让快递手时间充裕的话应该就不用那么急冲冲的。订单指派是指将订单分给附近合适的骑手，而路径规划是指给骑手推荐合理的取送路径，此路径需要同时考虑骑手配送距离和订单超时风险。以上规划一般没考虑特殊情况，如交通、天气状况等。
通过认证 
