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小米终于造车了 团队成员确认 期待小米第一辆车

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-09-02  浏览次数:96
 在昨天各个新闻平台上,包括朋友圈都发了一张图,小米汽车和雷军的造车消息。图中雷军站在中间,边上就是小米汽车的团队人员,后面则是小米的logo。当然我们可以看到关于小米汽车的团队成员中也有大家熟悉的小米大家电部原总经理李肖爽以及小米参谋部原副参谋长于锴。而站在这里,说明对于他们的任命会有新的职位。

 

小米也在官方宣称他们对于决定做小米汽车这件事也是非常谨慎,5个月的时间小米的团队进行的大量的调研。调研访谈2000多次,拜访并深度沟通交流了10多家业内同行和几十家产业合作伙伴,同时紧锣密鼓地推进汽车的产品定义和团队搭建。截至目前,小米已经收到了超过2万份简历,经过精挑细选,已经组建起了约300人的团队。

虽然说小米进行了很严谨的调研。但是对于如今的汽车行业,小米能否进入,能否造车成功,能否让消费者接受。这些都是未知数,而3.5年小米汽车造出来后能否值得大家的等待,这些都是未知数。

 

今年春季抖音直播上,雷军透露了一些造车细节,首款车型定位中高端,正在轿车和SUV当中选择,价格可能在10万-30万。同时,他在直播中非常自信地表示,首款汽车一定要代表上市时间点的尖端技术和尖端水平。

 

结合小米自造车以来的动向来看,雷军口中的尖端技术和尖端水平其实指的就是自动驾驶能力。之后从4月份开始,雷军相继走访了博世、宁德时代、东风汽车技术中心、长安汽车、广汽埃安、上汽通用五菱柳州新能源车生产车间、长城汽车研发中心等车企和供应商。

 

雷军的全国走访行为被外界视为是小米在寻找代工合作伙伴的信号,这其实也透露出另一个信息,即通过对不同车企技术研发中心的走访,小米将直观地接触到目前自动驾驶技术研发的最新进展和动向。

 

事实上,入局较晚的小米,在造车事业上能做的并不多。在外界看来,品牌层面,与蔚来等全新建立的品牌不同,从手机到loT等其他业务上,小米接近消费者的产品众多,自身的品牌形象已然固化,重新打造汽车,短期内在品牌层面能做的突破并不多;而在制造环节上,“新造车”已有成熟路径,小米只需按图索骥即可。

 

汽车行业分析师张翔对奥一新闻记者表示,与其他跨界造车的互联网巨头相比,作为知名的手机品牌,小米的优势在于拥有许多用户和忠实粉丝,相当于自带流量,可以将原有的手机用户转化为汽车用户。此外,多年互联网代工的运营管理经验、资金雄厚,这些也是小米造车的优势。

 

首先,在关于新能源汽车的政策红利上,三年后的小米不一定能赶得上这趟车。2021年国家对新能源汽车的财政补贴政策规定,将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底,价格在30万元以下,续航在300公里以上的纯电动乘用车可以享受补贴。www.89335.com b2b电子商务

 

那么,小米能够赶得上政策红利期吗?“目前新能源汽车的补贴政策是到2022年,但到了2023年以后的补贴政策不好说了。小米还是得快点把车造出来,不然会错过政策的红利期。”张翔分析称,新能源汽车有个窗口期,将来如果政府对新能源汽车补贴取消了,那么小米就不能享受到政策的红利,导致后期的造车成本比其他车企要高。www.97605.com 91信息网

 

大家应该看到,如今的的电动汽车行业已经格外热闹,其他的互联网公司也早已经涉足电动汽车行业,而且发展的速度也是非常的快,那么小米这么晚进入,怎么把劣势给弥补上来是个比较大的问题,相比之下很多互联网公司的电动汽车都已经上市,就算没有上市也是对于自动驾驶之类的软件已经开放成熟,就像百度,华为等企业已经有相应的成就。而小米就落后很多。

我们也希望多年后小米能顺利开发出电动汽车,毕竟小米是行业的搅局者,能让消费者买到最具性价比的电动汽车,这也是大家希望看到的。

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